О ТАХОГРАФЕ

Тахограф – это прибор для измерения скорости и мониторинга нарушений скоростного режима, а также регистрации режима труда и отдыха водителя и членов экипажа.

Тахограф – что это такое в машине?

Это бортовой самописец, который устанавливается в транспортном средстве и подключается к сети электропитания автомобиля. Главная его задача — автоматическая регистрация параметров движения машины. Данные, считываемые самописцем, хранятся в памяти прибора, их можно просматривать при проверке.

Устройства:

• записывают скорость передвижения и пробег авто;
• регистрируют время работы, отдыха и прочих операций, совершаемых водителем;
• фиксируют всю полученную информацию и хранят её в зашифрованном виде для исключения возможности несанкционированного изменения.

*данные, которые записал тахограф, являются объективными и не могут быть отредактированными. Они имеют доказательственную силу и могут быть использованы при урегулировании спорных вопросов, в т. ч. в ходе судопроизводства.

Тахограф: разновидности приборов

Раньше на автомобили устанавливалось аналоговое оборудование – электронно-механические, механические или дисковые самописцы. Сейчас аналоговые тахографы уже не производятся, а их использование запрещено российским законодательством. По закону допускается установка только цифровых бортовых самописцев, записывающих и обрабатывающих информацию сразу в цифровом виде. В России популярны устройства таких брендов:

• АТОЛ;
• Меркурий;
• EFAS V2 RUS;
• VDO DTCO;
• ТЦА-02НК;
• ШТРИХ-ТахоRUS;
• КАСБИ.

Законодательство также разрешает устанавливать зарубежные приборы, прошедшие сертификацию и разрешенные к эксплуатации в РФ.

СКЗИ и ЕСТР – что выбрать?

Требования к типу и марке тахографа различны. Это зависит от того, передвигается автомобиль по России или совершает международные рейсы. Таким образом, для транспорта, выполняющего поездки заграницу, обязательно оснащение тахографами европейского образца с блоком ЕСТР, а для авто, эксплуатируемых в России, применяются контрольные аппараты с модулем СКЗИ.

Расшифровка аббревиатур следующая:

• ЕСТР – тахографы, выпущенные на территории Европы и прошедшие сертификацию согласно европейскому соглашению о работе экипажей транспортных средств;
• СКЗИ – это система криптографической защиты информации, которая поступает с автомобиля на цифровое контрольное устройство. Самописцы такого типа используются только в России, выезжать заграницу с такими тахографами запрещено.

Оформление личной карты водителя напрямую зависит от того, какой контрольный аппарат установлен на машину.

Устройство и принцип работы цифрового тахографа

Устройство прибора незамысловатое. Основной блок с панелью управления находится в кабине транспортного средства, чтобы водителю было удобно управлять кнопками аппарата. Современные модели дополнительно снабжаются экранами для вывода информации о функционировании системы.

Система мониторинга и регистрации данных подключается к сети электропитания автотранспорта. Для обеспечения автономной работы бортового самописца предусмотрена емкостная резервная АКБ. Более того, в тахографе есть интегрированный энергонезависимый модуль памяти, за счет чего информация, полученная прибором, всегда сохраняется.

Чтобы устройство могло регистрировать информацию о движении автомобиля, оно оснащено датчиком скорости, который подключается штатными разъёмами.

Современные контрольные приборы оборудованы опцией аутентификации и идентификации пользователя для управления доступом. Самописцы функционируют только вместе с личной карточкой водителя – в данном случае информация будет корректно считываться и записываться в память прибора. Наряду с картой водителя с тахографами используются карты контролёров и автомастерских.

На какие машины установка самописцев обязательна?

Благодаря универсальной конструкции контрольного аппарата, ими можно оснащать практически все транспортные средства. Однако для отдельных категорий ТС установка тахографа является обязательной по закону.

Главный определяющий критерий необходимости монтажа самописца – цель использования автомобиля. Если машина будет использоваться в личных целях, то тахограф можно не ставить. Если же автотранспорт будет эксплуатироваться для коммерческих поездок, то установка будет обязательной.

Важная информация! Если предполагается частичное использование машины в условиях, не предусматривающих обязательную работу тахографа, рекомендуется поставить на неё прибор с поддержкой функции «OUT». Однако активация данного режима возможна только в тех случаях, когда транспорт совершает некоммерческий рейс. Например, если осуществляется его перегонка в техсервис для прохождения техобслуживания или перемещение по территории компании. Работа в режиме «OUT» при выполнении пассажирской или грузоперевозки незаконна!

Согласно актуальному законодательству, тахографами в обязательном порядке должны оснащаться:

• грузовой транспорт, транспортирующий материалы разных классов опасности;
• грузовики категорий N2 и N3, общий вес которых превышает 3.5 тонны;
• микро- и стандартные пассажирские автобусы на 8+ пассажиромест (категории M2 и M3);
• манипуляторы;
• самосвалы.

В перечень исключений вошел военный транспорт, коммунальная и строительная специализированная техника, ТС, принадлежащие силовым структурам, троллейбусы.

Установка и настройка бортового самописца

Для оснащения автомобиля цифровым контрольным устройством необходимо обратиться в сертифицированную сервисную мастерскую (у сервиса обязательно должна быть лицензия на установку тахографов). Разрешения на работу с криптографическим оборудованием выдает таким компаниям ФБУ «Росавтотранс».

Прежде чем поставить тахограф, мастер выбирает для него место в кабине авто. Главное правило – водитель должен выполнять операции с прибором, не отвлекаясь от управления транспортным средством. В некоторых случаях требуется монтаж дополнительных приспособлений для подключения контрольной системы.

Новое устройство вынимается из коробки, подключается к сети электропитания автомобиля и датчику скорости. Места соединений изолируются. Затем выполняется активация прибора и криптографического модуля. Далее осуществляется калибровка для получения гарантии 100% точности собираемой информации.

На завершающем этапе корпус тахографа подвергается опломбированию. Пломбы защищают систему от несанкционированного доступа и попыток изменения записанной информации. Опломбированный прибор монтируется в гнездо и надежно закрепляется.

Калибровка тахографа

Корректность работы контрольного аппарата (регистрация предельно объективных данных по скорости, пробегу и времени вождения) обеспечивается периодической калибровкой тахографа. Эта процедура позволяет настроить прибор так, чтобы записываемая информация отвечала объективному значению с наименьшей погрешностью.

При монтаже система калибруется впервые, потом операция проводится при ремонте, установке нового датчика скорости, изменении техпараметров ТС, смене колес на изделия другого диаметра. Настройка выполняется также при срыве пломб или по истечении 2 лет с момента последней калибровки.

Прибор калибруется на стенде, затем – на трассе. Этапы стендового калибрования включают:

• проверку целостности корпуса, пломб, прочих отдельных элементов;
• тестирование электроцепи;
• контроль правильности функционирования датчиков.

На этапе дорожных испытаний выполняется осмотр транспортного средства, перепрограммирование системы, проверка и отладка фиксации пройденного пути, скорости и времени, измерение степени погрешности.

После того, как калибровка будет завершена, все данные заносятся в память, корпус подвергается опломбированию. Отметка о проведенной проверке с соответствующей датой вносится в документы по тахографу.

Карта тахографа для водителя — что это?

Личная карта водителя – это электронный ключ, открывающий доступ к функционалу устройства и информации, которая хранится в памяти. Карточки водителя снабжены чипами и имеют определенный срок годности, поэтому по истечении определенного времени их необходимо выпускать заново.

Личные тахокарты водителей являются персонализированными – оформляются на имя человека, который будет управлять транспортом и тахографом. Цель личной карточки – аутентификация личности, осуществляющей управление автотранспортом в конкретный отрезок времени.

Важная информация! Эксплуатировать прибор с чужой или просроченной картой нельзя. Если вскроется такой факт, нарушителю грозят штрафы. Поэтому планируйте заранее перевыпуск личной карточки.

Виды карт для тахографов

Наряду с персональными водительскими картами существуют:

1. Карточки сервисных центров – для установки, регулировки и калибровки.
2. Карточки контролёров. Они открывают доступ к данным, хранящимся в памяти, при проверках.
3. Карты предприятия – для доступа к информации, анализа и дешифрования (только не изменения/редактирования).

Правила эксплуатации цифрового бортового самописца

Существует алгоритм работы с контрольными аппаратами. Он несложный, но его нужно соблюдать, так как самописец будет фиксировать все нарушения. За нарушения правил эксплуатации предусмотрены санкции, применяемых как к водителю, так и к руководителям предприятия.

Прежде чем приступить к управлению машиной, шофер должен установить в свободный разъем свою тахокарту и ввести ПИН-код для её активации. На экране отобразятся ФИО водителя – это будет означать, что карточка принята. Затем:

1. Выберите род деятельности на начало смены – работа (если перед тем, как отправиться в рейс он уже выполнял какие-то виды работ, к примеру, принимал груз) или отдых.
2. Как только включается зажигание авто, режим вождения активируется автоматически, а на экране отобразится рисунок в форме руля. Если автомобиль стоит на месте, но его двигатель включен, режим остается активным.
3. Режим отдых активируется автоматически или нажатием на кнопку, в зависимости от типа тахографа.
4. Чтобы извлечь карту из разъёма по окончании рабочей смены, нужно также нажать на кнопочку.

В новых моделях оборудования есть встроенные принтеры, которые каждый день распечатывают данные из памяти. Распечатать информацию иногда требует контролер. Поэтому всегда проверяйте готовность принтера к работе – полная исправность, наличие в нем бумаги и т.д.

Как осуществляется проверка прибора контролирующими органами

Многие виды транспорта должны оснащаться тахографами, поэтому на дорогах выполняется проверка соблюдения правил их эксплуатации. В качестве контролёров выступают работники Ространснадзора или ГИБДД. Раньше проверки проводились обеими службами совместно, сегодня Ространснадзор вправе проверять машины самостоятельно.

При проверке контролер убеждается, что на ТС установлен исправно работающий тахограф. Проверяется целостность пломб на корпусе и отсутствие признаков вмешательства в работу контрольного прибора.  

Представитель контролирующей службы, используя личную карту контролёра, проверяет:

• соблюдение временных интервалов езды и отдыха;
• соблюдение правил использования личной карты водителя;
• соблюдение сроков проверки прибора.

Штрафы за нарушения

К списку нарушений относится: эксплуатация неисправного тахографа или его отсутствие; невозможность распечатки информации по требованию сотрудника контролирующих органов; несоблюдение сроков поверки СКЗИ; эксплуатация устройства без персональной карточки водителя/с чужим чипом/с просроченной картой.

Наказание за нарушение выражается в штрафных санкциях:

• для водителей – до 3000 руб.;
• для должностных лиц – до 10000 руб.;
• для юр. лиц – до 30000 руб.

Правительство планирует увеличить штрафы, возможно также введение дополнительного наказания вплоть до лишения предприятия лицензии.

Теперь зная, что такое тахограф и как его необходимо эксплуатировать, вы сможете избежать проблем с контролирующими службами, совершая поездки в нашей республике, по всей РФ или за её пределами. Кроме того, оборудование помогает повысить безопасность перевозок.